Zobrazují se příspěvky se štítkemŽeleznice. Zobrazit všechny příspěvky
Zobrazují se příspěvky se štítkemŽeleznice. Zobrazit všechny příspěvky
sobota 10. října 2020
středa 27. května 2020
čtvrtek 31. května 2018
středa 4. května 2016
čtvrtek 12. března 2015
Kdo si hraje nezlobí - 04 stavba mostu
Potřeboval jsem vhodný obloukový most s horní mostovkou. Našel jsem jednoho výrobce leptů v této republice, který měl most v nabídce. Žel mi to nebyl schopen po několik týdnů dodat. Tak jsem si ho nějak prohlédl a pokusil se jej vyrobit vlastními silami. Výsledek na je na webu Picasa zde. Model je z rozřezaného jiného mostu a papíru. U obrázků je krátký popis.
Odkaz by již měl být veřejný.
Odkaz by již měl být veřejný.
úterý 19. srpna 2014
PODPOŘTE SVÉ OBLÍBENCE, BOHATĚ SE VÁM ODMĚNÍ - PARNÍ ÚZKOKOLEJKOU ZA HORNICKOU HISTORIÍ
Kopie textu ze serveru www.hithit.com
Průmyslová železnice o rozchodu 600 mm s historií přesahující období první republiky, na které dodnes jezdí původní parní lokomotivy, existuje v ČR pouze jediná. Přes deset let se jako dobrovolníci věnujeme záchraně úzkokolejky z Mladějova na Moravě na Hřebeč a jejímu udržení v provozu jako živé industriální památky, a píšeme tak dál její jedinečný příběh.
Pomozte nám prosím – výměnou za některou z níže uvedených exkluzivních odměn – se spolufinancováním rekonstrukce poslední části mladějovské úzkokolejky, po které budeme moci obnovit provoz na této unikátní trati v celé její délce, což je nezbytné pro její zachování do budoucna.
O mladějovské úzkokolejce
Jedenáct kilometrů dlouhá mladějovská průmyslová drážka o rozchodu pouhých 600 milimetrů byla vybudována na sklonku první světové války. Až do uzavření dolů a šamotového závodu v roce 1991 zde zajišťovaly pravidelnou nákladní dopravu především parní lokomotivy, které se nikdy nepodařilo nahradit modernějšími motorovými.
Také díky tomu se původní lokomotivy dochovaly dodnes a ve vyhlášených termínech tu jezdí v čele výletních vlaků pro turisty. Kromě toho vede trať úzkokolejky – pro dráhu průmyslovou naprosto netypicky – nádhernou přírodou po úbočí Hřebečského hřbetu.
O nás
Jsme spolek dobrovolníků z celé České republiky, od Plzně až po Ostravu, různých profesí i věku. Spojuje nás společný zájem o průmyslové a technické památky a ochota věnovat jejich péči vlastní čas a energii. Ve svém volném čase, o víkendech, prázdninách nebo dovolených, pracujeme bez nároku na finanční odměnu na opravách a údržbě historických exponátů, lokomotiv nebo úzkorozchodné trati. Proč? Protože nás to baví a především: protože si myslíme, že to má smysl.
O tomto projektu
Naše příjmy z jízdného sice pokrývají běžné provozní náklady, na velké rekonstrukce, rozvoj a investice však nestačí. Poptáváme proto touto cestou podporu také od Vás. Kromě vybrané odměny, budete-li souhlasit, uvedeme Vaše jméno také v poděkování na informačním panelu a webových stránkách.
Když vybereme potřebnou cílovou částku 120 000 Kč, Nadace Vodafone Česká republika tuto částku zdvojnásobí.
Pokud nás nemůžete podpořit finančně, pomozte nám prosím alespoň tím, že o této kampani řeknete svým přátelům nebo známým.
Pomozte nám prosím – výměnou za některou z níže uvedených exkluzivních odměn – se spolufinancováním rekonstrukce poslední části mladějovské úzkokolejky, po které budeme moci obnovit provoz na této unikátní trati v celé její délce, což je nezbytné pro její zachování do budoucna.
O mladějovské úzkokolejce
Jedenáct kilometrů dlouhá mladějovská průmyslová drážka o rozchodu pouhých 600 milimetrů byla vybudována na sklonku první světové války. Až do uzavření dolů a šamotového závodu v roce 1991 zde zajišťovaly pravidelnou nákladní dopravu především parní lokomotivy, které se nikdy nepodařilo nahradit modernějšími motorovými.
Také díky tomu se původní lokomotivy dochovaly dodnes a ve vyhlášených termínech tu jezdí v čele výletních vlaků pro turisty. Kromě toho vede trať úzkokolejky – pro dráhu průmyslovou naprosto netypicky – nádhernou přírodou po úbočí Hřebečského hřbetu.
O nás
Jsme spolek dobrovolníků z celé České republiky, od Plzně až po Ostravu, různých profesí i věku. Spojuje nás společný zájem o průmyslové a technické památky a ochota věnovat jejich péči vlastní čas a energii. Ve svém volném čase, o víkendech, prázdninách nebo dovolených, pracujeme bez nároku na finanční odměnu na opravách a údržbě historických exponátů, lokomotiv nebo úzkorozchodné trati. Proč? Protože nás to baví a především: protože si myslíme, že to má smysl.
O tomto projektu
Naše příjmy z jízdného sice pokrývají běžné provozní náklady, na velké rekonstrukce, rozvoj a investice však nestačí. Poptáváme proto touto cestou podporu také od Vás. Kromě vybrané odměny, budete-li souhlasit, uvedeme Vaše jméno také v poděkování na informačním panelu a webových stránkách.
Když vybereme potřebnou cílovou částku 120 000 Kč, Nadace Vodafone Česká republika tuto částku zdvojnásobí.
Pokud nás nemůžete podpořit finančně, pomozte nám prosím alespoň tím, že o této kampani řeknete svým přátelům nebo známým.
sobota 13. července 2013
Úzkokolejka v Rusku
Železnic s úzkým rozchodem je u nás velmi málo a jedná se vesměs o neziskové spolky, snažící se obnovit a udržovat již dávno zaniklé dřevařské a průmyslové železnice. Pro nás asi nejblíž spolek pro obnovu Rajnochovické lesní železnice. Zato v Ruské republice to nadšenci pojali úplně jinak. Jet po kolejích kde pražce nahrazují volně položené klády musí být super zážitek. Odkaz na Youtube.
Přihlásit se k odběru:
Příspěvky (Atom)